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中欧班列到了提质增效关键阶明升体育m88首页段

作者:admin 发布时间:2019-10-17 04:36 点击:

中欧班列历经多年快速发展,开行城市不断增多,枢纽节点集聚效应初显,国际辐射带动作用不断扩大,已经由市场培育阶段发展到提质增效的关键阶段。要充分肯定中欧班列取得的成绩,客观看待中欧班列高速发展中的不足,不能以偏概全、因噎废食。政府有关部门要进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用,加快完善相关支持政策,推动中欧班列实现高质量发展,使其成为“一带一路”精谨细腻的“工笔画”。

中欧班列成为

“一带一路”建设极富成效的载体

由市场培育期转向快速发展新阶段。自2011年开行以来,中欧班列开行数量呈现爆发式增长,从当年开行17列,至2017年达到3673列,年均增速高达145%,其中2014年增速达到285%。自2017年以来,中欧班列开行增速开始回落。进入2018年,中欧班列开行数量达到6300列,比上年增长72%。

开行城市不断扩大,枢纽节点集聚效应初显。截至2018年年底,中欧班列国内开行城市已达56个,开行线路达到104条,形成了经满洲里、明升体育m88首页二连浩特、阿拉山口与霍尔果斯口岸的“东、中、西”三条主要通道。其中,部分大型中心城市目前已经实现了每周多班的常态化开行。2018年,成都、重庆、西安、郑州和武汉等5个城市分别开行中欧班列1591列、1442列、1235列、752列和417列,共计5437列,占全部班列的86.3%,成为中欧班列的大型枢纽节点,集聚带动效应开始显现。例如,西安通过与青岛、宁波等港口合作陆海联运,与襄阳等内陆城市和日本日通等企业合作开行等方式,进一步放大枢纽的积聚和辐射带动作用,实现了班列开行数量的快速增长。

国际辐射带动作用不断扩大,成为“一带一路”重要合作平台。中欧班列开行到达城市从最初的德国杜伊斯堡,到目前可通达境外15个国家、49个城市。其中,2018年到达德国杜伊斯堡的去程班列为1108列,到达波兰罗兹/德国纽伦堡的为649列,到达俄罗斯莫斯科的为238列,占全部去程班列的54%。从货类上看,班列去程货物涉及电子产品、纺织品、机械装备、化工产品等,回程货物主要为汽车及零配件、机械装备、日用品、食品、木材、纸浆等。可见,中欧班列已成为促进中国与欧亚国家实现优势互补、开展经贸合作的纽带和桥梁,初步释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能,有力地促进了中国与“一带一路”沿线国家和地区之间的经贸合作。

服务主体培育初见成效,跨境物流服务体系初步形成。围绕班列开行,各地方成立了班列运营平台公司,为班列货物集散、组织开行提供了大量服务。班列的全程运输服务则分别由中国铁路总公司下属中铁多式联运公司和沿线国家的铁路企业合作承担。如经阿拉山口的班列主要由中铁与德铁(DB)下的跨欧亚物流公司(TEL)合作;经满洲里的班列则多与俄铁(RR)下的东方路桥公司(FELB)合作。此外,中欧班列开行也吸引了德国敦豪(DHL)、日本日通等一些大型国际物流企业参与,为境内外班列货物的集散、配送提供服务。由此形成了中外企业共同参与合作的跨境物流服务体系。